DB-QS628 三屏幕超豪華汽車(chē)駕駛模擬器
汽車(chē)駕駛培訓模擬器是一種駕駛訓練的駕校設備。它利用虛擬現實(shí)仿真技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓練環(huán)境，人們通過(guò)汽車(chē)駕駛培訓模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互，從而進(jìn)行駕駛訓練。模擬駕駛環(huán)境幾乎完全“克隆”真實(shí)學(xué)車(chē)環(huán)境，能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心理，適時(shí)規范駕駛者的操作，為駕校設備培訓的有力幫助.
駕駛模擬器應用范圍
早在20世紀70年代，世界各先進(jìn)國家就已普遍應用駕駛模擬器這一先進(jìn)的手段來(lái)培訓學(xué)員，并在有關(guān)法規上加以認可。據有關(guān)資料統計，1982年全日本培訓駕駛員240多萬(wàn)人，其中90%都是借用駕駛模擬器來(lái)實(shí)現培訓計劃的。目前，我國汽車(chē)駕駛培訓行業(yè)采用駕駛模擬器的普及率非常低，培訓仍是以師傅帶徒弟的方式為主，訓練效率比較低，投入較大。
公安部統計數據顯示，我國每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數均超過(guò)數萬(wàn)人，相當于一個(gè)小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每1分鐘都會(huì )有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經(jīng)濟損失達數百億元。2006年我國因車(chē)禍死亡人數為8.9萬(wàn)人，平均每天就有二三百人喪生車(chē)禍，遠遠多于汽車(chē)保有量高得多的美國。而且，態(tài)勢越來(lái)越嚴重，2007年全世界交通事故死亡人數為50萬(wàn)人。其中，中國交通事故死亡人數為10.4萬(wàn)人,超過(guò)總人數的20%。
僅僅09年上半年，一個(gè)北京市單單因為酒后駕車(chē)而導致死亡的就有97人，而全國的車(chē)禍數據也在不斷的“刷新”著(zhù)記錄，“杭州飆車(chē)案”，“南京酒后駕車(chē)案”，“河南靈寶案”無(wú)不時(shí)時(shí)刻刻的刺激著(zhù)人們對安全駕車(chē)的體會(huì )，數據顯示，道路傷害所造成的負擔更多地落在年輕人身上。年輕人缺乏認識和經(jīng)驗，這意味著(zhù)他們更易出現超速、駕駛時(shí)不佩戴安全帶或頭盔、酒后駕車(chē)等危險行為。
近年來(lái)，隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當大的比重。根據一項研究發(fā)現，與有經(jīng)驗的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價(jià)的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開(kāi)發(fā)價(jià)格低廉且能滿(mǎn)足駕駛培訓需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。
駕駛模擬器的用途及前景
使用駕駛模擬器進(jìn)行訓練可以減少1/3的實(shí)車(chē)訓練時(shí)間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車(chē)的油耗、磨損以及教練的指導時(shí)間。另外駕駛模擬器可以在室內進(jìn)行，不受天氣、時(shí)間等的影響，便于管理和維護，因而維護費用也可以降低許多。
汽車(chē)駕駛培訓模擬器代替真車(chē)訓練時(shí)間根據2005年3月1號由交通部制定的《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》，每個(gè)學(xué)員上汽車(chē)駕駛培訓模擬器訓練10個(gè)學(xué)時(shí)，就等同于實(shí)車(chē)駕駛訓練3小時(shí)。
使用主動(dòng)型汽車(chē)駕駛培訓模擬器可以代替真車(chē)20%～30%的訓練時(shí)間，而使用被動(dòng)型汽車(chē)駕駛培訓模擬器可以代替真車(chē)5%左右的訓練時(shí)間。如果在不減少真車(chē)訓練時(shí)間的情況下，那么將極大地提高學(xué)習效率，使得學(xué)員很快進(jìn)入狀態(tài)（教練少生氣，學(xué)員少挨罵）。
節能環(huán)保，據駕校實(shí)測數據：實(shí)車(chē)訓練1小時(shí)，耗油4升，每一個(gè)學(xué)員利用駕駛模擬器學(xué)習3個(gè)小時(shí)，這樣每培訓一名學(xué)員就可以節油12升；按一年招生1萬(wàn)人算，一年可節約12萬(wàn)升汽油（約人民幣：660,000.00元），此外，模擬器還不排廢氣，無(wú)車(chē)輛磨損，非常環(huán)保。
駕校設備消除學(xué)員恐懼心理，新學(xué)員（尤其是女生），剛上真車(chē)時(shí)，由于手腳配合不協(xié)調，動(dòng)作慌亂，因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后，學(xué)員可以很好地掌握離合器、剎車(chē)、油門(mén)、檔位、方向盤(pán)等的協(xié)調。例如危險情況（行人突然跌倒，剎車(chē)失效等），其他天氣（如雨天、雪天、霧天、黑夜等），反復練習平時(shí)真車(chē)不能實(shí)現的場(chǎng)景，消除真車(chē)駕駛時(shí)遇到突發(fā)事件的緊張感。
減少真車(chē)損耗，新學(xué)員通過(guò)駕駛模擬器的熟練操作，可以減少由于學(xué)員誤操作而帶來(lái)的真車(chē)損耗。避免因不規范操作對發(fā)動(dòng)機、變速箱等汽車(chē)部件的損害。
駕駛模擬器提高市場(chǎng)競爭力，率先引用科技教學(xué)方法，有效提升駕校的品牌形象，標示自己行業(yè)領(lǐng)導者的角色。
駕駛模擬器工作原理
駕?？荚囋O備的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號，并進(jìn)行濾波等處理。處理后的信號作為車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型子系統的輸入，經(jīng)過(guò)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型模擬運算，計算出車(chē)輛的當前狀態(tài)，例如發(fā)動(dòng)機轉速、發(fā)動(dòng)機輸出扭矩、車(chē)速、車(chē)輛當前的位置等信息。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型計算出的結果送入顯示系統進(jìn)行圖形顯示、送入音響系統進(jìn)行聲音模擬以及送入儀表系統進(jìn)行儀表顯示。
DB-QS628駕駛模擬器是國內最具先進(jìn)的自主開(kāi)發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權的汽車(chē)模擬駕駛系統，并吸收國外駕?？荚囋O備的先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，結合本國國情，道路的模擬部分和標志標線(xiàn)全部按照國家交通法規設計、道路全部為國內道路，各操作方法與真車(chē)無(wú)異，視覺(jué)效果采用計算機實(shí)時(shí)成像、逼真度高，聲音采用計算機語(yǔ)音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車(chē)行進(jìn)中的各種機械動(dòng)力聲、喇叭聲、周?chē)h(huán)境聲等，是附合我國汽車(chē)駕駛培訓模擬器,駕校設備,駕?？荚囋O備,駕駛模擬器安全教育基地設備,駕駛模擬器適用：交通安全教育宣傳基地推薦設備、新機動(dòng)車(chē)駕駛學(xué)員的培訓，道路訓練，大中專(zhuān)院校、中學(xué)的素質(zhì)教育與勞動(dòng)技能教育。
駕駛模擬器座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（3臺19寸顯示器），操作傳感器，數據采集卡，耳機和話(huà)筒等組成。
駕駛模擬器座艙包含了與真實(shí)車(chē)輛相同的操作部件，"五大"操縱機構：方向盤(pán)、離合器，腳剎，油門(mén)和手剎。真車(chē)變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動(dòng)檔只含前進(jìn)檔、倒車(chē)檔和駐車(chē)檔）。真車(chē)操作開(kāi)關(guān)：左轉向燈、右轉向燈、應急燈、喇叭、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、總電開(kāi)關(guān)、安全帶、車(chē)門(mén)、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。
駕駛模擬器座艙既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進(jìn)行單機訓練。
學(xué)員通過(guò)操作不同的操作部件，經(jīng)過(guò)各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過(guò)數據采集卡傳送給計算機，經(jīng)過(guò)各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應的三維場(chǎng)景與各種聲音。座艙既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進(jìn)行單機訓練。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個(gè)訓練場(chǎng)景進(jìn)行訓練。
學(xué)員通過(guò)操作不同的操作部件，經(jīng)過(guò)各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過(guò)數據采集卡傳送給計算機，經(jīng)過(guò)各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應的三維場(chǎng)景與各種聲音。
軟件采用最新三維圖形生成技術(shù)，實(shí)現純三維界面，集理論考試（科目一）、場(chǎng)地九項和樁考（科目二）、道路訓練（科目三）與一體。有以下特點(diǎn)：
（1）純三維選擇界面。
（2）各種訓練天氣，包括晴天、雨天、霧天、雪天和黑夜。
（3）14種訓練車(chē)型，手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、小汽車(chē)、大貨車(chē)、大客車(chē)等。
（4）26種訓練場(chǎng)景，分別放置在基礎訓練、場(chǎng)地九項與樁考、道路訓練中。
（5）FLASH動(dòng)畫(huà)講解，即使教練不在，也知道如何訓練。
（6）超過(guò)60條錯誤判別和語(yǔ)言提示，嚴格把關(guān)。
（7）豐富的軟件設置功能，個(gè)性化定義軟件。
一、駕駛模式選擇
1、單機主動(dòng)模擬駕駛：?jiǎn)闻_駕駛艙獨立訓練，訓練時(shí)候場(chǎng)景內部的其他車(chē)輛、行人等由系統根據交通規則及交通模型發(fā)出，模擬真實(shí)的交車(chē)、會(huì )車(chē)、跟車(chē)等。
2、單機被動(dòng)模擬駕駛：系統根據已經(jīng)配置好的被動(dòng)駕駛文件播放操作語(yǔ)音提示，學(xué)員可以在沒(méi)有教練指導下按照操作語(yǔ)音提示學(xué)習，學(xué)習正確的操作順序。被動(dòng)駕駛功能對初學(xué)駕駛的學(xué)員來(lái)說(shuō)非常有用，如果學(xué)員沒(méi)有按照提示操作，系統將報錯并扣分。
二、科目一考題
1、無(wú)紙化理論考試：無(wú)紙化考試采用標準化試題及交通標志標線(xiàn)等試題，可以隨機出考試題。無(wú)紙化考試試題列入駕駛模擬器系統之內，可以隨時(shí)進(jìn)行模擬考試。
2、交通法規科目:交通標志、標線(xiàn)包括所有的禁令標志、禁止標線(xiàn)、警告標線(xiàn)、警告標志、指路標志、指示標線(xiàn)、指示標志。
三、科目二場(chǎng)地必考內容
小汽車(chē)場(chǎng)地5項分別為：1、倒車(chē)入庫；2、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步；3、側方停車(chē)；4、曲線(xiàn)行駛；5、直角轉彎。大車(chē)場(chǎng)地16項分別為：1、樁考；2、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步；3、側方停車(chē)；4、通過(guò)單邊橋；5、曲線(xiàn)行駛；6、直角轉彎；7、通過(guò)限寬門(mén)；8、通過(guò)連續障礙；9、起伏路行駛；10、窄路掉頭；11、模擬高速公路；12、連續急彎山區路；13、隧道；14、雨（霧）天；15、濕滑路；16、緊急情況處置。
四、科目三場(chǎng)道路駕駛技能考試
新版汽車(chē)駕駛模擬器軟件道路駕駛技能考試（科目三）內容包括：上車(chē)準備（系安全帶）、起步、直線(xiàn)行駛、加減擋位操作、變更車(chē)道、靠邊停車(chē)、直行通過(guò)路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過(guò)人行橫道線(xiàn)、通過(guò)學(xué)校區域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì )車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛等訓練考試項目。
五、 訓練場(chǎng)景科目
模擬訓練項目：泥濘道路、危險場(chǎng)景、石子路面、涉水道路、山區到路、鄉村道路、城市道路、高速公路、樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、曲線(xiàn)行駛、直角轉彎、通過(guò)限寬門(mén)、通過(guò)連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭、模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。道路駕駛技能考試內容包括：上車(chē)準備（系安全帶）、起步、直線(xiàn)行駛、加減擋位操作、變更車(chē)道、靠邊停車(chē)、直行通過(guò)路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過(guò)人行道、通過(guò)學(xué)校區域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì )車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛等訓練考試項目.
六、視景界面圖像
1 界面模擬儀表盤(pán)上顯示有：車(chē)速表、發(fā)動(dòng)機轉速表、大燈、（遠光燈、近光燈、視寬燈）、轉向燈、警告燈及機油電瓶燈等；系統軟件與硬件相配合，如有錯誤操作系統進(jìn)行自動(dòng)扣分并有語(yǔ)音提示操作錯誤。
2 界面顯示：轉向、油門(mén)、剎車(chē)、離合器深淺進(jìn)度、檔位、訓練成績(jì)，后視鏡（左、右、中）、場(chǎng)景地圖顯示。
3 車(chē)型選擇：可有八種車(chē)型選擇：“小汽車(chē)”、 “小貨車(chē)”、“軍車(chē)”、 “大貨車(chē)”、“面包車(chē)”、“大巴車(chē)” “農用車(chē)”“無(wú)級變速車(chē)（自動(dòng)檔）”、。
4.天氣場(chǎng)景：在“一般道路”情況下，應可對白天、雪天、霧天、雨天和夜間5種天氣場(chǎng)景:進(jìn)行選擇。
5、路道訓練選擇：“山區道路”、“鄉村道路”、“城市道路”、 “高速公路” “炫目道路” “泥濘道路” “石子道路” “臨涯道路” “臨水道路” “涉水道路” “山區道路”和“趣味駕駛”。
6、傳感器測試：打開(kāi)“傳感器測試”界面，應能觀(guān)察方向盤(pán)、離合器、腳制動(dòng)、油門(mén)、手剎車(chē)的模擬量參數和調整值，能實(shí)現數據調整，并有各個(gè)檔位及右轉、左轉、鳴號、點(diǎn)火、開(kāi)鎖的顯示指示。
7、記錄統計：對學(xué)員訓練時(shí)間、車(chē)型、道路、天氣、其它車(chē)輛以及本次駕駛中的錯誤內容、次數和訓練成績(jì)進(jìn)行記錄統計和保存，并能查詢(xún)。
8、播放VCD ：利用該功能，可以播放電子版本汽車(chē)培訓教學(xué)教材。
