一 、 概述
地鐵車站通風(fēng)（防排煙）系統(tǒng)模擬平臺(tái)是根據(jù)教育部“振興21世紀(jì)職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)規(guī)劃”要求，按照職業(yè)教育的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)要求研發(fā)的產(chǎn)品。

（參考圖）

二、特 點(diǎn)
地鐵車站通風(fēng)（防排煙）系統(tǒng)模擬平臺(tái)系統(tǒng)終端處理機(jī)多樣化：采用工程形式的終端處理機(jī)組,風(fēng)系統(tǒng)采用透明化處理；讓學(xué)生了解室內(nèi)機(jī)組的的結(jié)構(gòu)形式。
每個(gè)終端處理機(jī)配置制冷系統(tǒng)溫度表及壓力表，可觀測(cè)到機(jī)組的全部控制電路。
風(fēng)系統(tǒng)的完整性、獨(dú)立性：與實(shí)際中的地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中央空調(diào)，其控制功能、保護(hù)功能、顯示功能完全 一致，每個(gè)用戶終端都可以在同一工況下獨(dú)立控制。
系統(tǒng)與真實(shí)的地鐵空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)系處理系統(tǒng)原理相同，微型化展示了地鐵空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)、控制方法。
實(shí)訓(xùn)裝置系統(tǒng)設(shè)有模擬故障設(shè)置功能，在制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)中設(shè)置故障。通過具體現(xiàn)象提高學(xué)生分析能力，有利于學(xué)生將理論用于實(shí)際，并培養(yǎng)其實(shí)際動(dòng)手能力。

三、技術(shù)參數(shù)
輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€～380V±10% 50Hz
工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對(duì)濕度＜85%(25℃)  海拔＜ 4000m
裝置容量：＜3.8kVA
外形尺寸：就地
安全保護(hù)：具有漏電壓、漏電流保護(hù)裝置，安全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

四.裝置的基本組成
1、充分地展示了地鐵通風(fēng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)形式、控制原理、系統(tǒng)不同工況時(shí)的參數(shù)變化及空調(diào)制冷系統(tǒng)流程圖。
2、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，整體分為多個(gè)部分主要分為通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。由冷媒水管路連接兩個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)分別由相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)控制柜組成。
3、風(fēng)系統(tǒng)組成：通風(fēng)系統(tǒng)模擬地鐵站廳和站臺(tái)的送風(fēng)回風(fēng)（排煙）循環(huán)，連接方式以提供的原理圖為準(zhǔn)。主要包含新風(fēng)井（模擬）、排風(fēng)井（模擬）、站廳（模擬）、站臺(tái)、空調(diào)機(jī)組（不與空調(diào)系統(tǒng)相連）、新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)排煙防火閥、自勱防煙防火閥、通風(fēng)管路（能看到風(fēng)的流向）、相關(guān)傳感器以及就地控制柜等。
4、數(shù)字量傳感器監(jiān)測(cè)：包括點(diǎn)溫度、制冷壓力、管道壓差、管道進(jìn)出水溫度、送風(fēng)系統(tǒng)溫度、濕度進(jìn)出口風(fēng)速度、全部采用4-20MA.0-10V、485通信。

5、運(yùn)行特征：真實(shí)模擬系統(tǒng)的開機(jī)、停機(jī)操作、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的就地和遠(yuǎn)程操作、真實(shí)模擬系統(tǒng)常見故障、現(xiàn)象及排除操作
6、工作流程:系統(tǒng)可獨(dú)立自主運(yùn)行，也可受控亍外部指令運(yùn)行。正常情況下，系統(tǒng)設(shè)備通過控制柜進(jìn)行就地控制，或通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)方控制，僅在必要時(shí)（如乙方維護(hù)等）可獨(dú)立自主運(yùn)行。

五、系統(tǒng)具體功能
1. 通風(fēng)系統(tǒng)主要部件:模擬新風(fēng)進(jìn)、排風(fēng)井、混風(fēng)室、靜壓箱、站廳站臺(tái)（上下兩層，并有溫濕度傳感器）, 新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)等組成。
A電動(dòng)調(diào)節(jié)閥（模擬量控制）、電動(dòng)排煙防火閥（模擬量控制）、自動(dòng)防煙防火閥
B溫濕度傳感器（精度滿足系統(tǒng)要求）、散流器
C通風(fēng)管路（部分采用透明制作，能體現(xiàn)出通風(fēng)流向）

2、車站公共區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)：主要包含組合式空調(diào)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、站臺(tái)回/排風(fēng)機(jī)、站廳回/排風(fēng)機(jī)、聯(lián)動(dòng)風(fēng)閥及調(diào)節(jié)風(fēng)閥等設(shè)備。
3、車站設(shè)備區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)：主要包含柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組、設(shè)備用房的送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)風(fēng)閥及調(diào)節(jié)閥等。
4、防排煙系統(tǒng)：主要包含通風(fēng)閥、排煙閥、防火閥、風(fēng)速傳感器、風(fēng)壓傳感器、射流風(fēng)機(jī)等。
5、控制系統(tǒng)：采用可編程控制器、溫度傳感器、電動(dòng)風(fēng)閥、漏電斷路器、繼電器、熱保護(hù)繼電器、旋鈕開關(guān)、指示燈、監(jiān)控系統(tǒng)、電控柜等。

六、設(shè)備控制方式
此系統(tǒng)既可以獨(dú)立自主運(yùn)行，也可以接受上位機(jī)（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制方式的切換及教學(xué)：
1、下位機(jī)需提供不上位機(jī)進(jìn)行通訊的接口，滿足上位機(jī)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行工況相關(guān)數(shù)據(jù)的采集及對(duì)下位機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行控制
2、上位機(jī)需獲取系統(tǒng)運(yùn)行工況信息：各電氣控制按鈕/旋鈕位置信息、設(shè)備運(yùn)行情況信息、設(shè)備故障信息、溫濕度信息等，上述信息需存亍一段連續(xù)的地址中
3、上位機(jī)向下位機(jī)發(fā)送相關(guān)指令：系統(tǒng)單個(gè)設(shè)備開停機(jī)指令、系統(tǒng)模式運(yùn)行指令等，下位機(jī)需啟勱相關(guān)設(shè)備及顯示相關(guān)信息

七、  關(guān)鍵配套件
1、主機(jī)控制柜和風(fēng)系統(tǒng)控制柜參數(shù)1套：（PLC可選）
   FX2N-48MR：主站PLC主機(jī)，與上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，將從站PLC及其控制和采集的中央空調(diào)運(yùn)行參數(shù)顯示到上位計(jì)算機(jī)上面，上位計(jì)算機(jī)安裝有組態(tài)軟件。
FX2N-48CCL：作為CC-LINK的主站模塊，與從站模塊的PLC進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)總線通訊。
2、按鈕及信號(hào)模塊
   按鈕及信號(hào)模塊，安裝有模式切換開關(guān)（自動(dòng)、手動(dòng)兩種模式）、按鈕、指示燈，用于操控中央空調(diào)的運(yùn)行，如：壓縮機(jī)啟動(dòng)停止，主風(fēng)機(jī)啟動(dòng)停止等。按鈕及信號(hào)模塊，既可與繼電器模塊連接實(shí)現(xiàn)繼電器回路控制，也可與PLC連接實(shí)現(xiàn)PLC回路控制。

八、系統(tǒng)儀表配置
 

十、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
中央空調(diào)各制冷部件及電氣部件的工作原理以及好壞檢測(cè)；
地鐵空調(diào)系統(tǒng)各制冷部件及電氣部件的好壞檢測(cè)；
制冷管道上控制器的安裝要求；
送風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)試；
回風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)試；
系統(tǒng)組成與設(shè)備認(rèn)知
傳感器校準(zhǔn)
系統(tǒng)控制器安裝與接線
最小新風(fēng)量工況演示
全新風(fēng)量工況演示
通風(fēng)工況演示
火災(zāi)事故工況演示